Gujarat Titans vs Kolkata Knight Riders Highlights: गुजरात टाइटंस ने कोलकाता नाइट राइडर्स को 5 विकेट से हरा दिया है. कप्तान शुभमन गिल ने 86 रनों की मैच जिताऊ पारी खेली और IPL 2026 में उन्होंने अर्धशतकों की हैट्रिक भी लगाई है. 86 रनों की बदौलत उन्होंने ऑरेंज कैप भी हासिल कर ली है. अहमदाबाद के नरेंद्र मोदी स्टेडियम में खेले गए इस मैच में KKR ने पहले बल्लेबाजी करते हुए 180 रन बनाए थे. जवाब में गुजरात ने अंतिम ओवर में 5 विकेट से जीत सुनिश्चित की. 

शुभमन गिल ने लगाई हैट्रिक

शुभमन गिल ने IPL 2026 में अर्धशतक लगाने की हैट्रिक लगाकर गुजरात टाइटंस की जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया. पिछले 2 मैचों में उन्होंने दिल्ली कैपिटल्स और लखनऊ सुपर जायंट्स के खिलाफ क्रमशः 70 रन और 56 रनों की पारी खेली थी. अब कोलकाता के खिलाफ उन्होंने 86 रन बनाए और इस पारी में उनके बल्ले से 8 चौके और 4 छक्के निकले.

दूसरी ओर गुजरात ने जीत की हैट्रिक भी लगा दी है. गुजरात की टीम आईपीएल 2026 में अपने पहले दोनों मैच हार गई थी. मगर उसने पिछले तीनों मुकाबलों में जीत दर्ज करके पॉइंट्स टेबल में चौथे स्थान पर कब्जा जमा लिया है. 

KKR ने लगाया हार का पंजा

कोलकाता नाइट राइडर्स टीम के नाम शर्मनाक रिकॉर्ड भी जुड़ गया है. यह इंडियन प्रीमियर लीग में कोलकाता टीम की लगातार सातवीं हार रही. यह आईपीएल 2026 में KKR की 6 मैचों में पांचवीं हार है, जबकि उसका एक मैच बारिश की भेंट चढ़ गया था. कोलकाता अब तक सीजन में एक भी जीत दर्ज नहीं कर सकी है.

यह भी पढ़ें:

चेन्नई ने गुपचुप बुलाया खलील अहमद का रिप्लेसमेंट? MI का बॉलर आया CSK में! जानें वायरल दावे का सच

मुंबई महानगरपालिकेने (BMC) डेंग्यू, मलेरिया यांसारख्या डासजन्य आजारांवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी “मुव्वी ट्रॅप” ही नवी आणि पर्यावरणपूरक संकल्पना सादर केली आहे. पारंपरिक पद्धतींप्रमाणे डास मारण्यावर भर न देता, ही यंत्रणा डासांच्या प्रजनन प्रक्रियेवरच नियंत्रण ठेवते.

ही अभिनव योजना ‘सोसायटी फॉर मुंबई इन्क्युबेशन लॅब टू एंटरप्रेन्योरशिप’ (SMILE) उपक्रमांतर्गत आयोजित कार्यक्रमात सादर करण्यात आली. अतिरिक्त आयुक्त अविनाश ढाकणे यांच्या हस्ते या उत्पादनाचे अनावरण करण्यात आले. यावेळी उपस्थित तज्ज्ञ आणि शास्त्रज्ञांनी अशा तंत्रज्ञानामुळे डास नियंत्रणासाठी प्रभावी मदत होऊ शकते, असे मत व्यक्त केले.

“मुव्वी ट्रॅप” हे उपकरण विशेष आकर्षक द्रव्य आणि सौम्य कीटकनाशकाच्या मदतीने मादी डासांना आकर्षित करते. डास या ट्रॅपमध्ये अंडी घालतात, मात्र त्यातील कीटकनाशकामुळे ही अंडी नष्ट होतात. त्यामुळे डासांची पुढील पिढी निर्माण होण्यापूर्वीच रोखली जाते.

या ट्रॅपचा प्रभाव साधारण चार आठवड्यांपर्यंत टिकतो आणि यासाठी वीजेची आवश्यकता नसते. त्यामुळे हे उपकरण किफायतशीर असून वापरण्यास सोपे आहे. तसेच यामध्ये वापरलेले घटक मानवी आरोग्यास सुरक्षित असल्याचे महापालिकेकडून स्पष्ट करण्यात आले आहे.

डासजन्य आजारांवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी ही नवीन पद्धत मोठ्या प्रमाणात उपयुक्त ठरण्याची शक्यता व्यक्त केली जात आहे.

हेही वाचा

राज्य (mahrashtra) परिवहन महामंडळाने (msrtc) प्रवासी भाड्यात 10 टक्के वाढ लागू केली आहे. तसेच त्यासोबतच प्रत्येक तिकिटावर दोन रुपयांचा स्वच्छता अधिभारही आकारला जाणार आहे.

ही भाडेवाढ बुधवारपासून लागू झाल्यामुळे अनेक प्रवाशांनी (passangers) नाराजी व्यक्त केली आहे. यापूर्वीच एसटी महामंडळाने भाडेवाढ (rates) केल्यानंतर हंगामी भाडेवाढ करण्याची गरज नसल्याचे म्हटले आहे.

पुण्यातील स्वारगेट आणि शिवाजीनगर आगारांतून राज्याच्या वेगवेगळ्या भागात मोठ्या प्रमाणावर एसटी बसेस धावतात.

वाढत्या गर्दीच्या पार्श्वभूमीवर एसटी महामंडळाने हंगामी भाडेवाढ लागू केली आहे. 15 एप्रिल ते 15 जून या कालावधीत ही भाडेवाढ लागू राहणार आहे.

एसटीने काही महिन्यांपूर्वीच दरवाढ केली होती. आता हंगामी दरवाढ केल्याचा फटका सर्वसामान्य नागरिकांना बसणार आहे.

एसटी प्रशासनाच्या म्हणण्यानुसार, वाढती इंधन किंमत, देखभाल खर्च आणि अतिरिक्त प्रवासी व्यवस्थापन यामुळे ही भाडेवाढ आवश्यक असल्याचे सांगितले जात आहे.

उन्हाळी सुट्टीत वाढणाऱ्या प्रवासी संख्येमुळे एसटी महामंडळाला या भाडेवाढीचा आर्थिक फायदा होणार आहे. गेल्या वर्षी दिवाळीत भाडेवाढ न केल्याने झालेल्या महसुली तुटीची काही प्रमाणात भरपाई करण्याचाही हा प्रयत्न असल्याचे मानले जात आहे.

हा निर्णय महामंडळासाठी फायदेशीर ठरणार असला तरी सर्वसामान्य प्रवाशांसाठी मात्र नुकसानीचा ठरत आहे.

हेही वाचा

16 एप्रिल 1853 रोजी भारतात मुंबईच्या (mumbai) बोरीबंदर ते ठाणे (thane) अशी पहिली रेल्वे सुरू झाली. या ऐतिहासिक प्रवासाने देशाच्या विशाल रेल्वे जाळ्याचा पाया घातला, जे आज लाखो लोकांसाठी जीवनरेखा म्हणून काम करते.

ग्रेट इंडियन पेनिन्सुला रेल्वेद्वारे संचालित, या रेल्वेने मुंबईतील बोरी बंदर ते ठाणे असे सुमारे 34 किलोमीटरचे अंतर कापले होते. अंदाजे एक तास दहा मिनिटे लागलेला हा प्रवास, त्या काळी अभियांत्रिकी आणि दळणवळणाचा एक उल्लेखनीय पराक्रम मानला जात होता.

या ट्रेनमध्ये 14 डबे होते आणि ती सिंध, सुलतान व साहिब या तीन वाफेच्या इंजिनांनी ओढली जात होती.

ब्रिटिश अधिकारी आणि मान्यवरांसह सुमारे 400 आमंत्रित प्रवासी या पहिल्या प्रवासासाठी ट्रेनमध्ये होते. तसेच ते भारताच्या पायाभूत सुविधांच्या विकासातील एका परिवर्तनकारी पर्वाचे साक्षीदार ठरले.

या मार्गावर तनाह व्हायडक्टसारख्या उल्लेखनीय अभियांत्रिकी रचनाही होत्या. प्रवासी रेल्वे सेवांच्या सुरुवातीमुळे वसाहतवादी काळात संपर्क मोठ्या प्रमाणात सुधारला, प्रवासाचा वेळ कमी झाला आणि व्यापार व दळणवळणाला गती मिळाली.

गेल्या काही वर्षांत, भारतीय रेल्वेचे जाळे वाफेवर चालणाऱ्या इंजिनांपासून ते आधुनिक विद्युतीकृत प्रणाली आणि हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पांपर्यंत विकसित होत, प्रचंड वाढले आहे.

या परिवर्तनानंतरही, भारतातील रेल्वे वाहतुकीचे जन्मस्थान म्हणून ऐतिहासिक मुंबई-ठाणे मार्गाचे प्रतीकात्मक महत्त्व कायम आहे.

हेही वाचा